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MAVERICK™ X™ rc TURBO R

Can-am
C'est l'heure d’être courageux et d’affronter le dernier mile. Le Maverick X rc Turbo R est un véhicule utilitaire hors route qui offre performance et contrôle pour conquérir les terrains abrupts, et vous mener loin devant la concurrence. MOTEUR MOTEUR ROTAX TURBO R DE 172 HP PNEUS ET JANTES PNEUS MAXXIS LIBERTY DE 76.2 CM (30 PO) SUR DES JANTES D'ALUMINIUM DE 35.5 CM (14 PO) AVEC ANNEAUX DE RETENUE PROTECTION PLAQUES DE PROTECTION COMPLÈTES EN POLYPROPYLÈNE À MASSE MOLÉCULAIRE ÉLEVÉE (HMW), BARRES PROTECTRICES LATÉRALES EN POLYPROPYLÈNE À MASSE MOLÉCULAIRE ULTRA ÉLEVÉE (UHMW), DEMI-PORTES, TOIT D'ALUMINIUM, BARRES D'INTRUSION ET HARNAIS 4 POINTS
32 599.00€

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72 POUCES D'ULTIME PERFORMANCE

MENEZ-EN LARGE

Jusqu'où nos ingénieurs repousseront-ils les limites? Avec 182,9 cm (72 po) entre ses roues, le X rc Turbo R maximise sa géométrie TTX de course avec une suspension haute performance, de même que des jantes et des pneus sélectionnés pour vous donner un contrôle complet. Si rouler à toute allure en terrain découvert tout en défiant la stabilité vous ressemble, ce modèle est à votre image.

landscape mode maverick x3 x rc turbo r

 

AU TOP DE L'INDUSTRIE : MOTEUR ROTAX® ACE TURBOCOMPRESSÉ DE 172 CH AVEC REFROIDISSEUR INTERMÉDIAIRE

PUISSANCE ÉLECTRISANTE

Faites connaissance avec le roi des moteurs pour SSV : le moteur Rotax ACE à trois cylindres d'ingénierie de haute précision est à l’avant-garde de l’industrie. Ses 172 ch à 7,250 tr/mn et 169 Nm de couple à 6500 tr/mn vous propulsent à une vitesse fulgurante, quel que soit le terrain. Dites-le haut et fort : 0-60 MPH (96 km/h) en seulement 4,4 secondes*.
*Selon des essais internes effectués par BRP.

rotax ace engine maverick x3 x rc turbo r

 

 

TECHNOLOGIE SMART-LOK

Can-Am vous offre en exclusivité la technologie Smart-Lok*; la nouvelle référence dans l’industrie. Passez au niveau supérieur en matière de traction, et les terrains les plus abrupts seront à vous. Avec un différentiel avant qui permet un vrai blocage complet, les changements de vitesse sont fluides, même dans le feu de l’action. Les commandes électroniques vous donnent la possibilité de sélectionner un mode automatique, ou d’appuyer sur un bouton pour qu’un calibrage préétabli selon votre type de conduite s’effectue intelligemment. En utilisant de multiples sources de données, le mode « Smart » amorce automatiquement le blocage avec la bonne intensité et juste au bon moment. Jamais auparavant les conducteurs n'auront eu autant de traction tout en conservant une manœuvrabilité à basse vitesse. 

 

* Smart-Lok a été développé en collaboration avec TEAM Industries, un leader dans le marché du rouage d’entraînement.

roughest terrain maverick x3 x rc turbo r

 

CIRCULATION D’AIR À DYNAMIQUES AVANCÉES

UNE BÊTE QUI A DU SOUFFLE

Avec une admission et un échappement ajustés pour maximiser la puissance, l’efficacité et la réponse de l’accélérateur, le Maverick de Can-Am ne cessera jamais de performer. Trois prises d’air surdimensionnées, placées en hauteur, procurent de l’air propre au moteur et la transmission à variation continue (CVT), tout en maintenant de basses températures, alors qu’un système d’échappement sport permet au moteur Rotax ACE de rugir.

airflow dynamics maverick x3 x rc turbo r

 

CHÂSSIS LÉGER ET ULTRA EFFICACE

ASTUCIEUSEMENT ENCAGÉ

Le Maverick est doté d’un châssis rigide ultra léger et fait d’acier biphasé 980 de la plus haute qualité. Et alors? Imaginez une résistance à la torsion de 53 % supérieure, et un poids 20 % plus léger que le concurrent le plus proche.

chassis maverick x3 x rc turbo r

 

 

TRANSMISSION QRS-X 

RÉPONSE INSTANTANÉE

Une CVC QRS-X de haute performance très compacte a été calibrée pour travailler avec le turbocompresseur afin d’obtenir une réponse quasi instantanée de l’accélérateur, et ce, sans changement de vitesse ni interruption de couple. Sa transmission est dotée d'une courroie longue, large et épaisse; notre design de poulie à 3 rouleaux le plus robuste à ce jour.

high performance maverick x3 x rc turbo r

 

 

 

SUSPENSION TTX AVEC LE PLUS GRAND DÉBATTEMENT DE L’INDUSTRIE

SUSPENSION INCROYABLE

La suspension TTX à quatre bras de Can-Am avec un débattement de 61 cm (24 po) est dotée d’un bras d’articulation inspiré des Trophy Truck et de trois bras supplémentaires. Ces derniers permettent un contrôle du carrossage tout en préservant une géométrie optimale en toute circonstance, même lorsque la suspension se détend à l’extrême. Le résultat? Un transfert de puissance vers les roues encore jamais atteint, pratiquement aucune variation de parallélisme, avec une précision de direction, une stabilité, et une assurance décuplées à haute vitesse.

suspension maverick x3 x rc turbo r

 

 

HABITACLE ERGO-LOK AVEC SIÈGES RÉGLABLES DANS QUATRE DIRECTIONS

AXÉ SUR LE CONDUCTEUR

Tout se trouve au bon endroit, des pédales d’accélération et de frein, centrées comme sur les voitures sport, jusqu’au volant à base plate, inclinable sur 25 degrés, inspiré des véhicules de course. Les sièges ajustables dans 4 directions, 5,1 cm (2 po) en hauteur et 15,2 cm (6 po) en longueur, la facilité pour accessoiriser, et le pré-câblage intégré permettent au Maverick de vraiment s'adapter à son propriétaire.

driver-focused maverick x3 x rc turbo r

Caractéristiques

Moteur Rotax durbo r de 172 HP
Pneus et jantes Pneu maxxis liberty de 76.2 cm (30PO) sur des jantes d'aluminium de 35.5 cm (14 PO) avec anneaux de retenue
Garde du sol 38.1 cm
Empattement 259.1 cm
Longueur 337.8 cm
Largeur 182.9 cm
Hauteur 170.2 cm