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MAVERICK X RS TURBO R

Can-am
Surpassez toutes les attentes avec le Maverick X rs Turbo R. Il est prêt à relever tous les défis avec ses amortisseurs FOX† 3.0 PODIUM RC2 entièrement réglables, ses 172 chevaux, sa technologie Smart-Lok, avec deux passagers à bord.
30 499.00€

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TOUJOURS PLUS LOIN

Voici ce qui se passe lorsque nos ingénieurs et les conducteurs ont besoin d’un plus grand terrain de jeu. Le Maverick X rs Turbo R est prêt à rugir avec sa suspension TTX maintes fois primée lors des courses, avec ses amortisseurs ultraperformants, ses roues et ses pneus adaptés pour transporter avec maîtrise tout et n’importe quoi. Si vous recherchez les émotions fortes en terrain découvert et que vous testez continuellement la stabilité de votre véhicule, celui-ci est fait pour vous.

MOTEUR ROTAX ACE TURBOCOMPRESSÉ, UN MENEUR DANS L’INDUSTRIE AVEC SES 172 CH ET SON REFROIDISSEUR INTERMÉDIAIRE

UNE VRAIE BÊTE

Faites connaissance avec le roi des moteurs pour SSV, le moteur Rotax ACE à trois cylindres d'ingénierie de haute précision, à l’avant-garde de l’industrie. Ses 172 ch à 7250 tr/mn et 169 Nm de couple à 6500 tr/mn vous propulsent à une vitesse fulgurante, quelque soit le terrain. Dites-le autour de vous: 0-60 MPH (96km/h) en seulement 4,4 secondes.* 
*Selon des essais internes effectués par BRP

172 hp ace engine maverick x3 x rs turbo r

DIFFÉRENTIEL AVANT VERROUILLABLE

TECHNOLOGIE SMART-LOK

Can-Am vous offre en exclusivité la technologie Smart-Lok*; la nouvelle référence dans l’industrie. Passez au niveau supérieur en matière de traction, et les terrains les plus abrupts seront à vous. Avec un différentiel avant qui permet un vrai blocage complet, les changements de vitesse sont fluides, même dans le feu de l’action. Les commandes électroniques vous donnent la possibilité de sélectionner un mode automatique, ou d’appuyer sur un bouton pour qu’un calibrage préétabli selon votre type de conduite s’effectue intelligemment. En utilisant de multiples sources de données, le mode « Smart » amorce automatiquement le blocage avec la bonne intensité et juste au bon moment. Jamais auparavant les conducteurs n'auront eu autant de traction tout en conservant une manœuvrabilité à basse vitesse.

* Smart-Lok a été développé en collaboration avec TEAM Industries, un leader dans le marché du rouage d’entraînement

airflow dynamics maverick x3 x rs turbo r

CIRCULATION D’AIR À DYNAMIQUES AVANCÉES

FILEZ COMME LE VENT

Avec une admission et un échappement ajustés pour maximiser la puissance, l’efficacité et la réponse de l’accélérateur, le Maverick de Can-Am ne cessera jamais de performer. Trois prises d’air surdimensionnées, placées en hauteur, procurent de l’air propre au moteur et à la transmission à variation continue (CVC), tout en maintenant de basses températures, alors qu’un système d’échappement sport permet au moteur Rotax ACE de rugir.

lightweight chassis maverick x3 x rs turbo r

UN CHÂSSIS ULTRA EFFICACE ET LÉGER

GAGNEZ DU TERRAIN

Le Maverick est doté d’un châssis ultra léger et rigide, fait d’acier biphasé 980 de la plus haute qualité. Ça veut dire quoi? Imaginez une résistance à la torsion de 53 % supérieure, mais un poids 20 % plus léger que celui de son concurrent le plus proche.

TRANSMISSION QRS-X

GAGNEZ DU TERRAIN

Une CVC QRS-X de haute performance et compacte a été calibrée pour travailler avec le moteur turbo afin d’obtenir une réponse quasi instantanée de l’accélérateur, et ce, sans changement de vitesse ni interruption de couple. Notre système de poulie à trois rouleaux représente le summum de la résistance avec sa courroie d'entraînement longue, large et épaisse.

ttx suspension maverick x3 x rs turbo r

SUSPENSION TTX AVEC LE PLUS GRAND DÉBATTEMENT DE L’INDUSTRIE

À L'ÉPREUVE DES BOSSES

La suspension TTX à quatre bras de BRP avec débattement de 61 cm (24 po) est dotée d’un bras d’articulation inspiré des Trophy Trucks et de trois bras supplémentaires. Ces derniers permettent un contrôle du carrossage tout en préservant une géométrie optimale en toute circonstance, même lorsque la suspension se détend à l’extrême. Le résultat? Un transfert de puissance vers les roues encore jamais atteint, pratiquement aucune variation de parallélisme, avec une précision de direction et une assurance décuplées à haute vitesse.

ergo-lok maverick x3 x rs turbo r

HABITACLE ERGO-LOK AVEC SIÈGES RÉGLABLES DANS QUATRE DIRECTIONS

AXÉ SUR LE CONDUCTEUR

Tout se trouve au bon endroit, des pédales d’accélération et de frein, centrées comme sur les voitures sport, jusqu’au volant à base plate, qui s’incline sur 25 degrés de haut en bas, inspiré des véhicules de course. Les sièges ajustables dans 4 directions (5,1 cm [2 po] en hauteur et 15,2 cm [6 po] en longueur), la facilité d'accessorisation, et le pré-câblage intégré permettent de s'adapter à chaque utilisateur.

low seats maverick x3 x rs turbo r

ASSISE BASSE, ALLURE RAVAGEUSE

POSITION PARFAITE

L’assise basse des sièges a été conçue pour encapsuler le passager et le conducteur de manière à ce qu’ils ne fassent qu’un avec chaque mouvement du véhicule, et ce, sans compromettre la garde au sol. Sa posture haute est renforcée par le siège monocoque inspiré des voitures de course, offrant un support et une répartition de masse idéale, ainsi qu'un ajustement dans 4 directions.

can-an dna maverick x3 x rs turbo r

ADN CAN-AM ET CONCEPTION AVANT-GARDISTE

VÉRITABLEMENT FÉROCE

L’intensité du Maverick X rs provient de l'alchimie du design mécanique et structurel axé sur la performance, de la signature unique de ses phares DEL et de son habitacle haute technologie.

Caractéristiques

Moteur Rotax 3 cylindres Turbo 172cv
Garde au sol 38.1 cm
Empattement 259.1 cm
Longueur 335,3 cm
Largeur 182.9 cm
Hauteur 170.2 cm